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柴油發電機怎么檢修和日常保養

2019-08-22 47次瀏覽 分類:技術支持

柴油發電機一般用于的地方是于各種家庭、辦公室、大中小型企業日常發電以及應急發電。大家在使用中會遇到一些損壞的問題和日常檢修維護問題,今天柴油發電機廠家來給大家說一說關于它的相關知識介紹。

定期保養:
柴油發動機的首次運行50h后需要更換潤滑油及濾清器。之后,每運行10h或一個月:檢查機油油位,且不可將不同廠家不同品種的潤滑油混合使用,檢查冷卻水水位。

每運行30h:新傳動皮帶首次嵌入運轉20h后,應檢查傳動皮帶的松緊程度,以后每40h檢查一次,保持風扇皮帶及充電器皮帶松緊適中。

每運行400h:更換機油及機油濾清器,柴油濾清器,清理噴油嘴并檢查氣門間隙,每2000h后,清理噴油嘴及檢查氣門間隙。

發電機組價格

機組預防性的保養:

發電機應保持清潔,不可讓燃油或潤滑油等積在里或外的任何表面,或在任何的吸聲材料上面、下面或周圍。應用工業用水溶液來清潔機器的表面,而不用可燃性的溶液作清潔劑。交流發電機無日常保養要求,然而應定期檢查交流發電機的線圈情況及定期清潔。

柴油發電機在日常運行中,常見故障的檢修請注意以下幾點:

(1)發電機不能起動:

①檢查蓄電池電壓是否達到額定電壓DC12V(視不同電壓等級而定)。

因為發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時,蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急一般更換蓄電池。蓄電池使用時間較長容量嚴重下降時,即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。

②檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養時如補充過多,易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。

此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

③起動馬達的正負極電纜線會產生接線不牢,因為在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故障的機率較少,但也不能排除,判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼,如果起動馬達無動靜而且外殼冰冷,說明馬達未動作?;蚴瞧饎玉R達嚴重發燙,有股刺激的焦味,這時馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。

④燃油系統中有空氣引起。這是較常遇到的故障,通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入??諝怆S燃油進入管道后,使管道內的燃油含量減少,壓力降低,不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。此時需進行排氣處理,待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。

(2)冷卻水溫度偏高
①通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔引起?;覊m大的環境易堵塞散熱器表面或在機組運行時有雜物被冷卻風扇吸至水箱處擋住通風而使散熱不良。用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物后即可解決。(日常要注意保持機房內的環境清潔)
②冷卻水箱內冷卻液不足。需要檢查清楚冷卻水流失的原因,查看冷卻水箱與機身各冷卻水管道有無泄漏情況,如有泄漏應即修復。然后補充冷卻液至正常液位。
③發電機在使用較長時間后冷卻風扇的皮帶會逐漸老化變得毫無彈性或某條皮帶斷裂造成冷卻風扇失去正常的吹風能力。這時需重新更換冷卻風扇的皮帶,更換時應該整組皮帶一起更換而不是只換其中的某一條。新舊皮帶的彈性有很大的差別。

發電機在運行時冷卻風扇受到較大的離心力和空氣剪切力,一組皮帶之間彈性差別大不易帶動冷卻風扇運轉,風扇葉片易失去平衡。而冷卻風扇與護鋼、冷卻水箱之間的匹配較精細,平衡度的變化有可能會使風扇發生碰撞,最后三器件都會遭到損壞。

另外一種情況是冷卻風扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶松弛,影響吹風能力。只要平時保養時對冷卻風扇皮帶輪軸承足夠潤滑都可避免。

④冷卻水泵故障導致冷卻水不循環而使水溫升高。這是由于水泵使用時間較長后內部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機中也較少見。這時只能聯系廠商修復或更換水泵。

⑤節溫器故障不能張開,使冷卻水水溫變化時不能改變冷卻水的循環路徑,控制進入散熱水箱冷卻水的流量,達到調節冷卻強度目的。此時需要更換節溫器。

⑥使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環引起水溫升高。

冷卻液應該由水和防凍液或水和防銹液混合組成,其中水的PH值應該在6-8之間,通常選用純凈水。對于已嚴重沉積或堵塞的冷卻系統,最好以每7升冷卻系統的容積加0.5升的清潔劑的比例,與清水混合,開機運行90分鐘循環冷卻水清冼后,再用清水循環清冼,以免殘留在管道內的清潔劑腐蝕管道。

(3)發電機排氣冒黑煙

①使用燃油的質量差,含雜質多。雜質堵塞了噴油嘴使氣缸內不能完全燃燒引起黑煙;另外發動機噴油嘴噴射時壓力大,某些細硬雜質會劃傷噴油嘴內壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度,損壞了噴油嘴,對發動機傷害很大。如噴油嘴被損壞后,即使使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。所以對燃油的質量一定要把好關,選用合格的燃油有利于發動機的使用壽命。

②環境灰塵雜物多,空氣濾芯嚴重堵塞??諝膺M氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足,燃燒不完全。要清潔或更換空氣濾芯,并維持環境的清潔。

③發動機的噴油正時不對。

發動機各個氣缸的工作是要靠它噴油時間的標定,即活塞在做功過程需與噴油相對應,兩者之間的時間差會引起燃燒不完全出現黑煙。這種情況就要調整發動機噴油正時與氣門間隙。

(4)發電機排氣冒藍煙

①一般都是濾清器中機油過多(在保養時機油添加過多)引起,減少機油至規定液位可解決。

②活塞環卡死或磨損過多,彈性不足使機油泄漏進入燃燒室燃燒所致。這需要清洗活塞環或更換泄漏部分的活塞環。

(5)發電機排氣冒白煙

①燃油系統中含有水分引起??蓪τ拖涞撞窟M行排放,查看有無水分。

②氣缸氣門磨損后對氣流產生變化這時會排出帶煙圈的白煙。此時必須要更換磨損部件。

③噴油嘴噴油霧化不良,柴油霧滴在燃燒室未燃燒。必須檢查噴油嘴,調整至規定的噴油壓力。

為了獲得機組最大的運行安全性和使用壽命,對機組定期進行維護保養是必要的,如果能遵守機組維護保養的相關條例,就可保證機組的性能。正確識別柴油發電機組機身上的標識(圖形、文字、警告等),對維護保養的正確性及操作使用的安全性有著很大的幫助。對機組進行維護保養時,必須在停機下進行,而且需要將機組啟動電池負極電纜拆除,以確保機組不會誤啟動。

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